vrijdag 12 juni 2015

De Zwarte wordt Wit

Laatste finetuning qua maten: de Zwarte, die vooral voor de dagelijkse reis naar Veldhoven wordt gebruikt, ontbeerde een zadel wat de goedkeuring van den doktert kon doorstaan. Vervangen dus. Scheelt weer een paar cm verder naar voren zitten. En bij een wit zadel hoort wit stuurlint.



woensdag 22 april 2015

Fietsen met maten

De stand van zaken na 4 bezoekjes aan de collegae van Sportmáx: 
  • inlegzooltjes (van die hele, geen halve) CHECK
  • fietspositiemeting  CHECK
  • afstellen SPD plaatjes  CHECK
En dus: opnieuw leren fietsen met mijn maten. In plaats van m'n kont op het achterwiel lazer ik nu bekant van de veurkant van m'n zadel. Hoogtevrees: de zit is 2.5 cm hoger (ook een stuk frisser, daarboven).  


Het goeie nieuws: ik kan m'n schaduw weer bijhouden, tenminste 15 kilometertjes op 't kleine blad, zonder last van de rechter onderdaan. Het slechte nieuws: ik zal me moeten inhouden en langzaam opbouwen. Niet m'n sterkste punt, zeg maar. Geduld is een schoone saeck, volgens Axl.





vrijdag 3 april 2015

Tabula Peutingeriana

Al eens benoemd, maar weer eens uit de schappen getrokken. Een kopie van een 3e/4e eeuwse landkaart. Onze vakantiebestemming voor 2015 staat er al op. Da's toch mooi.


woensdag 1 april 2015

Lotto Jumbo en Quintus




Gisteren maar eens bij een expert op bezoek geweest. Den teamdoktert van het Legio XXV Giallo-Nero uit Germania Inferior. Onder het motto #SAMENWINNEN, zeg maar. Stap 1: de podoloog. Want misschien zijn de klachten wel veroorzaakt door scheve, doorgezakte voeten. En dan wordt je toch met je neus op een onontkoombare eigenschap van het leven gedrukt: ge wort een dagske ouwer, ouwe! Dus...de zooltjes worden as we speak in België gefabriekt. Nu maar hopen dat de podo niet loog.
Stap 2: dynamische fietspositiemeting. Zoals bij de profs, maar dan zonder zadeldrukmeting. Over twee weken. Want: goed op de fiets zitten is geen loterij, maar een witteskap. Al met al gloort er dus weer wat hoop aan de horizon.

En intussen gaan we natuurlijk wel op vakantie dit jaar. Zonder fiets. En geen Italia (dat moet je overigens niet te snel uitspreken, dat is alleen maar verwarrend). Nee, het wordt 'Something Completely Different', om maar eens met mijnheer Cleese te spreken. 


Insula Maior, één van de Gymnasiae. U begrijpt het al, het draait om Mallorca. Geliefd als fiets-vluchtoord voor de winterse maanden, of als wandelparadijs voor hen die niet meer kunnen fietsen (bah, wat een vertrouwen). 

Afbeeldingsresultaat voor gymnasiae

Natuurlijk begint de voorpret met een zoektocht in de literatuur. Want ook op maiorica zullen toch zeker wel Romeinen zijn geweest? En ja hoor. Quintus Caecilius Metellicus Balearicus, telg uit het gens Caecilia, zoon van Quintus Caecilius Metellus Macedonicus. Quintus de jongere vocht al zij aan zij met zijn vader in Hispania Citerior en verwierf na een praetorschap de titel consul in 123 (BC). En zoals het een goed consul betaamd trok Quintus de jongere ten strijde. Niet geheel toevallig was er in die jaren nogal wat overlast van piraterij. Veel piraten kwamen van Sicilië, Sardinië en Corsica. Dat lag redelijk dicht bij het hart van het Romeinse Rijk, en omdat de zeevaarderscapaciteiten van de Romeinse Vloot kwalitatief rap beter werden zochten de piraten toevluchtsoorden verder weg van het Romeinse vasteland. Dat werden dus de Balearen. Niet geheel uitgesloten is dat de inwoners van de Balearen ook piraten leverde, maar om nu te stellen dat de Balearen een broeinest van de piraterij was, dat gaat toch wat te ver. De eilandbewoners stonden in elk geval wel bekend als zeer goede slingeraars, die hun diensten in de roemruchte dagen van Hannibal Barkas en zijn vader Hamilcar aan Carthago hadden verleend. Maar goed, we wijken weer af. Onze Quintus zette in 123 BC voet aan wal op party-eiland Mallorca. In 2 jaar tijd versloeg hij de criminele middenstand, stichtte en passant de steden Palma en Pollentia, en propte in de insulae aldaar zo'n 3000 Romeinse en Iberische granten (emi- of immi-, is lastig te duiden voor een Iberiër óf Romein die in Iberia rust geniet na jarenlange dienst in het legioen). 

 
De resten van Pollentia liggen, niet geheel toevallig, op wandelafstand van ons hotelleke. En het inheemse volk van Mallorca heeft zeer waarschijnlijk een overload Romeins DNA (maar misschien moet ik dat ter plaatse maar voor me houden?).

zondag 22 maart 2015

Roma 2016

Het is 'm niet geworden dus. Hamstringblessure en daardoor langdurige ellende aan de tractus iliotibialis. Da's latijn voor de peesplaat die je bovenbeen en onderbeen bij elkaar houdt. Opgelopen tijdens een rit van 136 km in het voorjaar van 2014. Nu al drie kwart jaar taxen, krachttraining en oefeningen van de fysio. Ik dacht afgelopen week maar weer eens naar het werk te fietsen. Had ik beter niet kunnen doen. Weer terug bij af. Deze week maar eens naar de collega's van SportMàx. Kijken of Roma 2016 een haalbare kaart gaat zijn.
De radiostilte was dus vooral een gevolg van frustratie dat de reis niet door kon gaan. Mea Culpa.

 

dinsdag 24 juni 2014

Lieshout-Roma 2014...inrichting hotel



De inrichting van m'n 50.000 sterren hotel is rond. Thermarest slaapmatje, The North Face sloapzaque en een cheap-ass (want gratis bij het matje) kussentje. Te volumineus, denk ik. Ik ga er van uit dat er iedere ochtend een cappucci wordt geserveerd in m'n hotel.....

maandag 19 mei 2014

Lieshout - Roma 2014....hotel

Mijn 50.000 sterrenhotel voor de rit naar Roma is binnen en doet 't. Het is toch de Eureka! Spitfire Duo XT geworden (we korten dat maar af tot 'm'n Spitje'). Ruimte zat voor 1 persoon, binnentent één en al muskietengaas, dus goeie ventilatie. Twee-en-eenhalve kilo, schoon aan de haringen. Pitchable in 10 minuten (eerste keer, kan vast veel sneller asgutgewendbent).

Spitfire Duo XT

Het échte Spitje was vruger ook voor 1 persoon, geen muskietengaas, geen ventilatie en iets zwaarder. Ook in 't groen leverbaar.

Supermarine Spitfire

Therm-a-Rest slaapmatje komt einde van de week binnen. Modus transportus wordt heftig geupgrade. Na een uitgebreid, met Stravecchia en Ripasso bevochtigd consult bij m'n cyclismoloog, staat er een grote operatie gepland: Colnago Active B-Stay zwart wordt Rotwild R1 wit. Stukske steviger en voorkomt dat de totale aandrijflijn van de Colnago een transplantatie moet ondergaan (van compact naar triple). Ook een betere combi met de Bob Yak. Betekend ook dat we de échte hoofdroute kunnen gaan volgen, inclusief het prachtige 40 km stuk verharde pad langs de Rur. Volgens Reitsma één van de vele hoogtepunten van de route. ETD: 4 agosto...77 giorni al via!

donderdag 17 april 2014

Lieshout - Roma 2014....Shortlist

Het vertrek nadert. Omdat het vertrek dichterbij komt. 4 augustus springen we op de fiets voor een dikke tweeduizend kilometers. Onderweg pikken we de Passo di Stelvio ook even mee. Gewoon omdat het kán.

 
De laatste maanden veel nagedacht over de essentiele zaken van de trip. Wat moet er mee, en wat laten we thuis (dat laatste is naar het schijnt véél belangrijker, en een afgezaagd gezegde luidt dan ook: "alles wat je thuis laat is meegenomen"). En alles wat je meeneemt kun je niet simpelweg 2000 kilometer vasthouden. Er moet dus een modus transportus worden gevonden. Dat is gelukt. We hebben een Bob voor onderweg. Achternaam: Yak. Vrij naar een lastdier uit de Himalaya.


Contradictio in terminis, we willen immers zo weinig mogelijk meeslepen, en zo'n Yak...die kan wat hebben. Nee, het gaat om zo'n eenwielig aanhangertje. Eerste week van mei ophalen in Zwolle. Inclusief roodborstje.
We hebben ook een shortlist, vele knopen zijn reeds doorgehakt, enkele ook nog niet. Een lichtgewicht 1 persoonstentje wordt het niet, want die zijn over het algemeen niet geschikt voor één persoon (minder wel). Beetje ruimte is ook wel prettig, zeker in eventuele stromende regen. Maarr.....gewicht is belangrijk, en criterium 1 is dan ook: < 3 kg. 
De keuze gaat tussen een koepeltentje en een semi-tunneltentje. 


Eureka Spitfire Duo

Salewa Latitude II

Over slaapzak en matje ben ik niet langer in dubio: het worden de The North Face Lynx en de Therm-a-Rest NeoAir Camper Large. De drie bij elkaar wegen op 64 gram na 4 kilo. Kan lichter, maar dat heeft zo zijn prijs. Mijn keuze is een compromis tussen comfort (goed slapen is belangrijk als je 2000 kilometers fietst) en sestertien.

dinsdag 18 februari 2014

Op tijd thuis

Voor de 10 km uiteraard. Wel een rondje over alle viaducten, bruggen en anderszins geasfalteerde acne in de buurt.

 
Vicolo del'Castello, Beeck & Donck